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高性能加筋生态基材覆绿 引领绿色交通新方向

更新时间:2018-07-03 点击数:356

深茂铁路是连接珠三角与粤西地区的第一条快速铁路。它东起深圳北站,终至茂名东站,全长388公里,设计时速客运250公里。建成以后两地运行时间缩短约6小时。作为我国“四纵四横”综合运输网和沿海铁路通道的重要组成部分,也是我国倡导绿色生态通道的示范工程,所以深茂快速铁路自立开建以来,备受关注。

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当工程进行到恩平段时,工程进度突然“卡壳”。原来在这段项目所在地,铁路沿线边坡多为粉质粘土和强风化全风化泥岩,岩石极为破碎松散,完整石料严重不足,致使原设计的浆砌石骨架护坡无法实施,因此现场已经实施的护坡部分均采用了现浇混凝土骨架护坡,但是在实施过程中发现,现浇混凝土骨架护坡不仅大大增加了造价,并且还存在施工速度缓慢和施工质量难以控制等缺陷。

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粉质粘土和强风化全风化泥岩

而业主方规定:这一铁路边坡防护工程段,必须在春节前完成施工,不然会影响整个工程的施工进度!
    中铁第四勘察设计院经过多方面的经济、技术、环境对比,深茂铁路的工程难题解决方案选定了马克菲尔的“高性能加筋生态基材覆绿”方案。

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考虑到此路段坡面碎石较多,植被无法生长,因此需要在原坡面上覆盖一层土,然后再直接喷播高性能生态基材;该基材具有较好的土壤粘合性,能防止土颗粒直接受到风雨冲击,起到保温保湿、促进种子发芽的作用。最后铺设加筋麦克垫及相应锚固系统,其特有的三维孔隙性结构能够消解雨水动能,防止土坡面被雨水击溅和冲刷,对边坡土颗粒起到很好的束缚保护作用。

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喷播高性能生态基材

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铺设加筋麦克垫  

让业主方惊喜的是,施工期间正值广州的阴雨天,这种天气情况下,居然施工不到2天,仅4个人就完成一千多平的坡面施工;并且在施工完成不到20天的情况下,该边坡段还经历了一场暴雨,但植被恢复效果不受丝毫影响。

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施工完成18天后植被恢复情况
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施工完成35天后植被恢复情况 

深茂快速铁路大大缩短在粤西城市之间来回的时间,拉近了距离,更快速地促进粤西地区经济的发展;而高性能加筋生态基材覆绿技术稳定了深茂铁路边坡,恢复铁路沿线生态植被,保护铁路安全,不仅延长铁路使用寿命,还美化了铁路环境,引领着绿色交通建设的新方向。



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